ds5sl空调有时不制冷（ds6空调不制冷）
汽车空调有时凉有时不凉,是什么原因?
车内可能是自动恒温空调，根据车内温度自动调节进风量和制冷量。所以车一会儿凉一会儿不凉是正常的，这是自动空调正常运行的表现。况且是空调制冷系统的错。
你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。
储液干燥器是什么？ 储液干燥器汽车空调系统的一个部件，作用是保证系统的正常工作。 具体工作方式有点像安检，通过设置关卡（储液干燥器）将多余的制冷剂、水分、杂质或赃物等拦截，以保证空调系统的正常工作。
有以下几个原因：汽车空调泵内部损坏。空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了。汽车空调系统中的制冷剂泄漏。
汽车空调为什么一会制冷一会不制冷?
车内可能是自动恒温空调，根据车内温度自动调节进风量和制冷量。所以车一会儿凉一会儿不凉是正常的，这是自动空调正常运行的表现。况且是空调制冷系统的错。
冷媒加多了。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，这个时候空调制冷停止。而到了汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。
汽车空调有时制冷有时不制冷的原因如下：系统中有空气导致制冷不足。制冷剂过多造成制冷不足。制冷剂过少造成制冷剂不足。压缩机问题，空调系统的压缩机带有离合器，离合器吸合时压缩机才工作。
水分过多，空调一会制冷，一会不制冷 在维修空调过程技师经常把拆开的空调管路放在一边，等待新的配件或者其他空调故障等情况导致制冷剂管路暴露的空气中时，干燥罐会吸收过多空气中的水分而失去干燥的作用，使得空调系统中出现冰堵的故障。
汽车空调一会制冷一会不制冷的原因有传送带断裂、冷凝器被覆盖、鼓风机风扇运转不当、制冷剂不足。传送带断裂：传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。压缩机内部是否有噪声。
所以检查下感温有无损坏。俗称冰堵，就是空调系统里面有水，回空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。
汽车空调时冷时不冷是什么原因
1、汽车空调一会凉一会不凉的原因如下：冷媒加多：汽车高速行驶时转速快制冷系统的压力高压力控制器（压力开关）动作压缩机停转这个时候空调制冷停止。汽车低速行驶时转速慢制冷系统的压力低压力开关闭合压缩机工作制冷恢复。
2、你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。
3、制冷剂泄漏。（表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果）。压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）。
4、以下是汽车空调一会儿制冷一会儿不制冷的原因：制冷剂有很多种。汽车高速行驶时，转速高，制冷系统压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停止运转。此时，空调制冷停止。
5、有以下几个原因：汽车空调泵内部损坏。空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了。汽车空调系统中的制冷剂泄漏。
汽车空调有时制冷有时不制冷是什么原因
汽车有可能是自动恒温空调，汽车恒温空调根据车内温度自动调节进气量和制冷量，所以出现一会制冷一会不制冷的现象很正常，这是自动空调正常运行时的表现。除此以外，就是空调制冷系统的故障了。
的常见故障如下：缺少制冷剂；空调风门片损坏；冷凝器太脏；空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏；皮带老化太松；风道堵塞，空调管太脏。建议去专业的汽车维修站或4S店进行检查和维修。
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
以下是汽车空调一会制冷一会不制冷的可能原因： 冷媒过多。当汽车高速行驶时，由于转速较快，制冷系统的压力会升高，压力控制器（压力开关）会触发，导致压缩机停止工作，空调制冷停止。
储液干燥器是什么？ 储液干燥器汽车空调系统的一个部件，作用是保证系统的正常工作。 具体工作方式有点像安检，通过设置关卡（储液干燥器）将多余的制冷剂、水分、杂质或赃物等拦截，以保证空调系统的正常工作。
汽车空调一会儿制冷一会儿不制冷可能是由以下原因引起的： 空调系统漏氟：空调系统中的制冷剂氟利昂会逐渐流失，导致制冷效果不佳。如果漏氟严重，空调系统可能完全失效。
车辆不制冷是什么原因
1、制冷剂过多造成制冷不足 制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
2、造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
3、制冷剂不足。空调不制冷，最常见的一个原因就是制冷剂不足，还有可能是因为制冷剂泄漏所造成的，如果是不足的话要及时补充，但如果是有泄露的话，就要及时的进行维修。制冷剂过多。
4、空调压缩机损坏。空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷。同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。
5、制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。此时，在检查空调不制冷系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。牋 制冷剂过多。
6、汽车空调不制冷的原因可能有多种，下面将为大家介绍其中的一些常见原因和检修方法。 制冷剂泄漏。 压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作。 室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作。
汽车空调制冷一会又不制冷了
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。
汽车空调一会制冷一会不制冷可能的原因如下：是加多了制冷剂的表现。
以下是汽车空调一会制冷一会不制冷的可能原因： 冷媒过多。当汽车高速行驶时，由于转速较快，制冷系统的压力会升高，压力控制器（压力开关）会触发，导致压缩机停止工作，空调制冷停止。
冷媒加多了。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，这个时候空调制冷停止。而到了汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。
