北汽eu5空调冬季不制冷（北汽新能源eu5空调不制热）

北汽电动EU5风电阻经常烧

1、风机过流，照成电阻过热，长时间过热电阻易损坏。风机过流：线接错，轴承缺油，扇页变型擦边，安装不平，线圏有匝间短路。

2、北汽新能源EU5暖风不热的原因可能是汽车暖风加热丝出现问题。暖风加热丝的工作原理是通过电流通过电阻产生热量。如果北汽新能源EU5的暖风不制热，很大概率是加热丝有问题，或者汽车暖风的保险烧了导致。

3、暖风电阻经常烧坏，直接原因是实际电流超过了额定电流，过流的原因又是输入到暖风电阻的电压过高。可以用万用表直接测量输入电压，测量值与铭牌上的额定电压值做比较。

北汽eu5暖气制热方式

1、在中控液晶显示器上，向上按，增加温度，如下图北汽EV160，发动机45kW电动机，动力类型纯电动，综合最大功率kW45，综合最大扭矩Nm144，变速箱1挡固定齿轮比，长×宽×高mm4025×1720×1503，车身结构，5门5。

2、点击空调控制区的中旋钮中间按键，开启空调。接着点击HEAT按键，开启制热功能。启动车辆行驶一段时间，大概5分钟左右，待水温上升到正常温度，这时打开暖风开关，车内温度才能快速的上升。

3、一般情况下调整至向前和向下送风，如果感觉太热的话，可以调整为向下送风，建议在使用暖风的过程中开启外循环，保持车内空气流通，防止产生驾驶疲劳。

北汽新能源EU5用车小课堂,资深“老司机”的用车分享

1、市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。

2、●在清洗车辆或驶经深水时可能弄湿制动器。观察周围是否安全，然后轻轻踩下制动踏板。如果没能感觉到正常的制动力，则制动器可能因潮湿使制动效果下降。

3、好长一段时间没有上论坛了，这几天上来转一圈发现了不少内容，第一个就是EU5的车主感觉越来越多了，有车友们经常分享日常用车生活帖呢。第二个就是好多人在讨论网约车和出租车的问题。

4、外观造型很特别，前脸封闭式设计以及两边的半包围日间行车灯给北汽EC5EU5增加了不少辨识度，还有车尾的造型尾灯跟车头呼应，整体气质还是比较运动的。

北汽eu5暖风开始热开一会就是凉风了怎么回事?

1、空调系统管路发生了一定程度的冷媒泄漏或者是室内机风机电机异常导致。

2、这种情况呢，大部分原因是水箱或者水管老化导致水箱缺防冻液。如何判断与解决呢？观察水温是否报警或水温表是否温度很高。解决的话就是加注防冻液就可以了，有的车必须放气。

3、第一个情况就是防冻液不足，如果水箱的防冻液不足，就会出现刚打开暖风时热，一会就变凉的现象，那是因为车内加热器（小水箱）里面经过的液体很少，鼓风机的冷空气吹向加热器时，由于液体的不足，就会导致一开即凉的现象。

4、暖风机吹冷风，是没有按下热风开关、电加热部件接触不良、电热丝断裂、温控器损坏导致的，详情如下：没有按下热风开关。如果没有按下热风开关，暖风机吹出来的就是冷风，将热风开关打开即可。电加热部件接触不良。

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版如何快速制冷?

1、●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗和天窗，充分发挥其工作效率。

2、先启动预热，等温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2至3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。

3、冰和树叶等杂物堵塞，确保正常采暖，通风和制冷，防止在前风窗玻璃上凝结雾气。●在关闭车窗和天窗后空调系统方能发挥最大作用，但若经强光照射，车内很热时，应先短暂打开车窗，让车内热气散逸，这样可以加快车内冷却。